Inilah sebab kenapa minyak sintetik penuh dapat bertahan lebih lama berbanding minyak enjin jenis lain. Selain itu, minyak sintetik penuh juga paling mahal.

Gred seperti SJ, SL dan SM juga masih boleh dijumpai di pasaran dan boleh digunakan, manakala gred lama daripada SA hingga SH dikira usang dan tidak boleh digunakan lagi.

Oleh itu, semak buku manual kereta untuk mengetahui minyak hitam apa yang sesuai dengan model kereta anda. Minyak hitam yang sesuai akan memastikan prestasi enjin yang ideal.

Memahami beza minyak hitam 5W30 dengan 10W40 kereta adalah langkah penting dalam menjaga prestasi dan ketahanan enjin anda.

Kecekapan dan kebolehpercayaan minyak enjin Shell Helix menjadikannya pilihan yang bijak bagi pemilik kereta yang menghargai kualiti tanpa perlu mengorbankan bajet mereka.

Kelikatan minyak ini yang lebih tinggi pada suhu operasi usual membantu melindungi enjin daripada kehausan, terutama dalam keadaan di mana enjin beroperasi pada suhu tinggi untuk jangka masa yang lama.

Sebelum nak tukar minyak hitam kereta, anda perlu tahu terlebih dahulu cara untuk menyemak atau PM sekarang! Verify keadaan semasa minyak kereta anda.

Minyak ini menawarkan prestasi tinggi dalam pelbagai suhu, menjadikannya suitable untuk pemanduan di Malaysia.

Minyak pelincir ini ditawarkan pada harga yang berpatutan, iaitu RM138, dan telah dirancang dengan menggunakan Teknologi CoolTech untuk menangani masalah panas berlebihan dalam enjin.

Minyak hitam kereta terbaik ini telah dirumus khas untuk memberikan perlindungan the best possible terhadap enjin yang mungkin telah berusia.

Ini menjadikan minyak sintetik lebih bagus dari segi prestasi, mengurangkan geseran antara komponen enjin, memiliki pencuci yang lebih bagus bagi memastikan enjin sentiasa bersih, rintangan yang lebih rendah dan memerlukan tenaga yang sedikit untuk dipam ke semua bahagian enjin.

Minyak hitam 5W30 adalah minyak pelincir enjin yang direka untuk berfungsi dengan baik pada pelbagai suhu.

Selain itu, ia juga boleh meningkatkan prestasi enjin dan mengurangkan pengumpulan bahan atau kotoran yang boleh menyebabkan masalah enjin.

2. Bertindak sebagai ejen penyejukan dan mengurangkan risiko “knocking”. Sesetengah enjin akan memancutkan minyak pelincir di bawah piston untuk proses penyejukan